Chiếc Lamborghini nghĩ cách chinh phục phái yếu

Milton Pedraza cũng cho rằng Lamborghini đang đi đúng hướng, đồng thời đưa ra ví dụ về sự thành công dòng xe Cayenne SUV của Porsche. Theo Pedraza, bất cứ ai cũng có thể bị thuyết phục nhưng điều quan trọng là Lamborghini phải tạo ra được sản phẩm có chất lượng, thân thiện với phụ nữ.

 Hãng siêu xe đình đám Lamborghini đang muốn có cuộc “thay máu” ngoạn mục khi chuyển mục tiêu khách hàng sang nữ giới, nhóm đối tượng bị bỏ quên khá lâu.

Theo tin tức trên báo Tri thức trực tuyến, hãng siêu xe đình đám Lamborghini đang muốn có cuộc thay đổi ngoạn mục để thu hút các khách hàng phái yếu, bộ phận ngày càng ngày càng độc lập hơn trong tài chính.

“Hãy quên đi vẻ dữ dội của những chiếc siêu xe hầm hố, Lamborghini giờ sẽ cho bạn thấy khía cạnh dịu dàng của hãng siêu xe đến từ Ý”.


Lamborghini đang muốn thu hút khách hàng nữ giới mua các sản phẩm của mình.
Báo VnExpress cho biết thêm, hãng Lamborghini đang lên kế hoạch làm mềm mại hình ảnh với sự ra mắt của mẫu SUV mới Urus, theo Giám đốc điều hành hãng Stefano Domenicali. Urus dự kiến bán ra trong năm 2018 với giá khởi điểm khoảng 200.000 USD.

"Bò tót luôn hung hăng, nhưng tôi muốn mang tới một triết lý mới cho tương lai: một con bò cũng có thể rất hòa nhã", Tân giám đốc điều hành Stefano Domenicali, người vừa nhậm chức hồi tháng 3 này của Lamborghini cho biết.

Được biết, Stefano Domenicali luôn kêu gọi Lamborghini thay đổi, sau một thời gian dài các mẫu xe hầm hố như: Murcielago, Gallardo hay Aventador đã trị vì quá lâu.



Giám đốc điều hành của Lamborghini cho biết, hãng sẽ tăng gấp đôi sản lượng xe tung ra thị trường mỗi năm. Trước đó, trong năm 2015, Lamborghini đã bán được 3.245 chiếc xe trên toàn thế giới.

Tuy nhiên, đây cũng là thách thức không nhỏ cho hãng xe của nước Ý. Năm 2015, chỉ có 5% khách hàng của Lamborghini là nữ giới. Con số này không có sự thay đổi gì so với một thập kỷ trước đây, đại diện hãng xe này cho biết. Đa số, các phụ nữ mua xe của Lamborghini đều tập trung tại Mỹ và châu Âu. Lần gần đây nhất mà một người phụ nữ Ấn Độ mua xe Lamborghini cách đây đã 3 tháng.

Nói về chiến lược này của Lamborghinim, CEO của Luxury Institute, công ty nghiên cứu tại Manhattan, NewYork, ông Milton Pedraza cho biết: “Tôi cho rằng không dễ dàng để chiếm lấy trái tim và linh hồn của một người phụ nữ. Vấn đề không phải là tiền, nó nằm ở chỗ làm sao để cho người phụ nữ biết bạn có thể hiểu cô ấy đến nhường nào”.

Chìa khóa để Lamborghini thành công nếu hướng đến nhóm khách hàng là nữ giới, theo Pedraza, đó phải là một sản phẩm tạo nên sự thoải mái và có thể sử dụng thường xuyên. Ví dụ, bạn cần phải biết là phụ nữ thường chở theo con nhỏ ở đằng sau.

Cận cảnh xe ô tô "ăn" chưa hết 1 lít xăng/100km

Một điểm đặc biệt nữa ở XL1 chính là mức giá cao ngất ngưởng của nó.

Nhờ ứng dụng nhiều công nghệ tiên tiến, mẫu xe hiện đại XL1 của Volkswagen chỉ ăn chưa đầy 1 lít xăng cho quãng đường 100 km.

Ngay từ khi công bố thông tin về mẫu xe mới, Volkswagen XL1 không chỉ nổi tiếng về sở hữu thiết kế độc đáo, mà nó còn gây sốc trong nền công nghiệp xe hơi thế giới bởi khả năng siêu tiết kiệm nhiên liệu.

Nhờ trang bị những công nghệ hiện đại, Volkswagen XL1 chỉ tiêu thụ lượng nhiên liệu ở mức 0,9 lít/100 km. Lượng khí CO2 phát thải của xe chỉ dừng ở con số 20 g/km.

Volkswagen XL1 có được mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng là nhờ sử dụng động cơ diesel 2 xy-lanh kết hợp với một mô-tơ điện mạnh 27 sức ngựa, nhờ đó, xe có thể hoàn thành quãng đường 50 km chỉ bằng riêng năng lượng điện.

 Bên cạnh đó, cấu trúc bằng nhựa gia cố sợi carbon (CRFP) siêu nhẹ của Volkswagen XL1 cũng góp phần vào thành tích tiết kiệm nhiên liệu đáng nể của mẫu xe này.

Mặc dù tiết kiệm nhiên liệu nhưng XL1 vẫn đạt được tốc độ ấn tượng. Bằng chứng là xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 12,7 giây và đạt tốc độ tối đa giới hạn điện tử 161 km/h. Nếu không bị giới hạn, Volkswagen XL1 có thể đạt tốc độ tối đa 209 km/h.

Mới đây, mẫu xe đặc biệt này đã được bàn giao chiếc đầu tiên cho một khách hàng tại Đức.

Mô phỏng thiết kế kết nối động cơ diesel 2 xy-lanh kết hợp với một mô-tơ điện ở XL1.

Trong năm nay, xe chỉ sản xuất số lượng giới hạn khoảng 200 chiếc.

Volkswagen XL1 sẽ có giá lên đến 110.000 Euro, tương đương 150.000 USD, tại thị trường Đức. Trong khi đó, mức giá của Volkswagen XL1 tại Anh Quốc còn cao hơn với con số dự kiến 100.000 Bảng, xấp xỉ 162.000 USD.

Cận cảnh xe ô tô "ăn" chưa hết 1 lít xăng/100km

Một điểm đặc biệt nữa ở XL1 chính là mức giá cao ngất ngưởng của nó.

Nhờ ứng dụng nhiều công nghệ tiên tiến, mẫu xe hiện đại XL1 của Volkswagen chỉ ăn chưa đầy 1 lít xăng cho quãng đường 100 km.

Ngay từ khi công bố thông tin về mẫu xe mới, Volkswagen XL1 không chỉ nổi tiếng về sở hữu thiết kế độc đáo, mà nó còn gây sốc trong nền công nghiệp xe hơi thế giới bởi khả năng siêu tiết kiệm nhiên liệu.

Nhờ trang bị những công nghệ hiện đại, Volkswagen XL1 chỉ tiêu thụ lượng nhiên liệu ở mức 0,9 lít/100 km. Lượng khí CO2 phát thải của xe chỉ dừng ở con số 20 g/km.

Volkswagen XL1 có được mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng là nhờ sử dụng động cơ diesel 2 xy-lanh kết hợp với một mô-tơ điện mạnh 27 sức ngựa, nhờ đó, xe có thể hoàn thành quãng đường 50 km chỉ bằng riêng năng lượng điện.

Bên cạnh đó, cấu trúc bằng nhựa gia cố sợi carbon (CRFP) siêu nhẹ của Volkswagen XL1 cũng góp phần vào thành tích tiết kiệm nhiên liệu đáng nể của mẫu xe này.

Mặc dù tiết kiệm nhiên liệu nhưng XL1 vẫn đạt được tốc độ ấn tượng. Bằng chứng là xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 12,7 giây và đạt tốc độ tối đa giới hạn điện tử 161 km/h. Nếu không bị giới hạn, Volkswagen XL1 có thể đạt tốc độ tối đa 209 km/h.

Mới đây, mẫu xe đặc biệt này đã được bàn giao chiếc đầu tiên cho một khách hàng tại Đức.
Cận cảnh ô tô Mô phỏng thiết kế kết nối động cơ diesel 2 xy-lanh kết hợp với một mô-tơ điện ở XL1.

Trong năm nay, xe chỉ sản xuất số lượng giới hạn khoảng 200 chiếc.

Volkswagen XL1 sẽ có giá lên đến 110.000 Euro, tương đương 150.000 USD, tại thị trường Đức. Trong khi đó, mức giá của Volkswagen XL1 tại Anh Quốc còn cao hơn với con số dự kiến 100.000 Bảng, xấp xỉ 162.000 USD.

Chiêm ngưỡng dàn siêu xe in bản đồ Việt Nam

Đoàn xe của đội Gia Lai Team thực sự đã tạo được sự chú ý của người hâm mộ siêu xe ở Mỹ bởi tấm bản đồ Việt Nam có gắn kèm quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa.

Đội Gia Lai Team cùng đoàn siêu xe vừa kết thúc hành trình tại New York, sau 8 ngày đi qua nhiều nhiều thành phố lớn của Mỹ.

Gia Lai Team tham gia GoldRush Rally với 10 chiếc siêu xe tên tuổi, bao gồm Lamborghini Aventador, Nissan GT-R R35, Audi R8, Ferrari 458 Italia, Ferrari 458 Spider, Range Rover Sport, Maserati Ghibli và Maserati Quattroforte. Những chiếc xe của Gia Lai Team được nhận diện các hoạ tiết trang trí màu vàng, số thứ tự cùng hình ảnh bản đồ Việt Nam với 2 quần đảo Trường Sa và Hoàng Sa được mô phỏng bằng hình trái tim.

Bí ẩn nằm đằng sau logo các thương hiệu ôtô

Cũng dùng một con vật cho logo của mình, Lamborghini sở hữu logo với hình chú bò vàng dũng mãnh với nguồn gốc từ việc hãng tận dụng được thời kỳ máy cày, máy kéo lên cơn sốt lúc Thế chiến thứ 2 kết thúc.

Dù kích cỡ có thể không lớn, nhưng bất kỳ một logo của thương hiệu ôtô nào trên thế giới đều mang một “sứ mệnh” riêng.

BMW từng có nhiều lần thay đổi logo nhưng vẫn mang hình dáng của một cánh quạt quay trên nền xanh. Điều này thể hiện sự tự hào về màu xanh trắng của lá cờ Bavarian quê hương mình.



Song, trong suốt Thế chiến thứ nhất, BMW là nhà cung cấp chính các động cơ máy bay cho chính phủ Đức, nên biểu tượng này còn được cho là tượng trưng cho cánh quạt máy bay quay tròn của Bavarian Luftwaffe thời bấy giờ chỉ có hai màu sắc đặc trưng này.

Audi giờ đây đã quá nổi tiếng với logo 4 vòng tròn lồng vào nhau một cách đơn giản nhưng tinh tế. Thiết kế này thể hiện sự hợp nhất của 4 nhà sản xuất ôtô là Audi, Horch , DKW và Wanderer.

Một hình ảnh giải thích kỹ hơn về ý nghĩa logo của Audi.


Toyota là một trong những hãng có logo được thiết kế theo trào lưu biểu tượng hình elip. Điểm tinh tế ở logo này là toàn bộ các chữ cái đều được hiển thị đầy đủ.

Fiat có lẽ là một trong những hãng xe có logo dễ hiểu nhất khi trong suốt quá trình thay đổi. Chữ Fiat luôn là cảm hứng độc tôn của các nhà thiết kế.

Tương tự, nhằm thể hiện sự tự tôn, Ford cũng có hàng loạt logo mang tên chính mình.

Ferrari có logo là biểu tượng tuấn mã tung vó trên nền vàng tươi thường có hai chữ cái SF (Scuderia Ferrari) ở dưới. Scuderia Ferrari chính là tên đội đua lừng danh của hãng. Ngoài ra, viền của logo còn là 3 màu trong quốc kỳ của Ý.
Logo của Cadillac chính là huy hiệu của nhà chỉ huy quân đội đồng thời là một nhà thám hiểm nổi tiếng xứ Pháp, ông Antoine de la Mothe Cadillac. Biểu tượng này gồm vương miện nhỏ ở phía trên và huy hiệu của dòng họ Cadilac nằm ở chính giữa, bao quanh là vòng nguyệt quế được cách điệu bằng vòng hoa tulip.

Mất lái, xe 7 chỗ ngồi lao xuống gầm cầu vượt... như trong phim

Cơ quan chức năng và bộ phận cứu hộ giao thông đã có mặt ở hiện trường để giải quyết vụ việc.

Chiều 8/6, khi lưu thông từ Hòn Gai sang phía Bãi Cháy, một ô tô 7 chỗ mang biển kiểm soát 99A-034.99 mất lái, và lao như trong phim xuống gầm cầu vượt Cái Lân, phường Bãi Cháy, TP.Hạ Long, Quảng Ninh.


Lực lượng cứu hộ đang tìm cách đưa chiếc xe lên, tài xế may mắn chỉ bị choáng váng.
Những nhân chứng có mặt tại hiện trường cho biết vụ việc xảy ra lúc 15h15. Lúc này tại TP.Hạ Long đang có mưa, đường rất trơn trượt.



Chiếc xe đang di chuyển bình thường bỗng đột ngột tăng tốc và lao xuống cống thoát nước dưới gầm cầu vượt bàn cờ Cái Lân.

Tại hiện trường, chiếc xe lật nghiêng. Rất may mắn, tài xế, người duy nhất có mặt trên xe, chỉ bị xây xát, choáng váng.

 Chiếc xe lao xuống cống, lật nghiêng.
 Vị trí xảy ra tai nạn là gầm cầu vượt bàn cờ Cái Lân, phường Bãi Cháy, TP.Hạ Long

Xe hơi "thọ" được bao lâu?

Lượng xe lưu hành trên toàn nước Mỹ bao gồm xe tải và xe du lịch được dự doán sẽ tiếp tục tăng do số xe bị khai tử mỗi năm có xu hướng giảm và tuổi thọ trung bình của mỗi chiếc xe tăng lên.

Nghiên cứu mới đây cho thấy tuổi thọ trung bình của xe hơi tại Mỹ hiện vào khoảng 11,4 năm.

Theo số liệu của IHS Automotive, tuổi thọ trung bình của xe hơi tại Mỹ tính tới thời điểm ngày 1/1/2014 là 11,4 năm và dự đoán sẽ còn giữ mức này tới hết năm 2015.

Tuổi thọ trung bình này được cho là đã tăng nhẹ so với trước nhờ những cải tiến thay đổi về chất lượng xe cũng như đường xá.

Cụ thể, tuổi đời trung bình của mỗi chiếc xe ôtô tại Mỹ đã tăng 5% từ năm 2004 đến năm 2009 và trong giai đoạn kinh tế suy thoái từ năm 2009 đến năm 2014, xe hơi có cơ hội sống lâu hơn 11% so với trước.

Cơ quan này cũng dự đoán, tới năm 2017, xe hơi tại Mỹ có thể sẽ thọ hơn và tăng lên mức 11,5 năm. Con số này sẽ là 11,7 trong năm 2019.

Các thống kê cũng cho thấy số lượng xe vận hành tại Mỹ vừa tăng thêm 3,7 triệu xe và hiện đạt mức 252,7 triệu xe.

Cũng theo thống kê của IHS Automotive, lượng xe trên 12 năm tuổi được dự đoán sẽ tăng lên 15% trong 5 năm tới trong khi số xe mới cũng sẽ tăng 32%.